| E3 | 2500-3.3L, 1968-77 |
| E9 | 2500CS-3.0CSL, 1965-76 |
| E12 | erster 5er, 1972-1981 |
| E21 | erster 3er, 1975-83 |
| E23 | erster 7er, 1977-86 |
| E24 | 6er Coupé, 1976-89 |
| E26 | M1, 1978-81 |
| E28 | zweiter 5er, 1981-87 |
| E30 | zweiter 3er, 1982-91 |
| E31 | 8er Coupé, 1990-99 |
| E32 | zweiter 7er, 1986-94 |
| E34 | dritter 5er, 1988-96 |
| E36 | dritter 3er, 1991-98 |
| E38 | dritter 7er, 1994-2001 |
| E39 | vierter 5er, 1996-2003 |
| E46 | vierter 3er, seit 1998 |
| E52 | Z8, 2000-2003 |
| E53 | X5, seit 2000 |
| E60 | fünfter 5er (Limousine), seit 2003 |
| E61 | fünfter 5er (Kombi), seit 2004 |
| E63 | zweites 6er Coupé, seit 2003 |
| E64 | 6er Cabrio, seit 2004 |
| E65 | vierter 7er, seit 2001 |
| E81 | erster 1er (Dreitürer), vermutlich ab 2007 |
| E82 | erstes 1er Coupé, ab 200? |
| E85 | X3, seit 2004 |
| E87 | erster 1er (Fünftürer), seit 2004 |
| E88 | erster 1er (Cabrio), vermutlich ab 2008 |
| E90 | fünfter 3er (Limousine), seit 2005 |
| E91 | fünfter 3er (Touring), seit 2006 |
| E92 | fünfter 3er (Coupé), vermutlich ab 2006 |
| E93 | fünfter 3er (Cabrio), vermutlich ab 2007 |
Ich danke Ralph Krueger, Nico Hoffmann und Klaus Rohrssen für ihre (direkte oder indirekte) Hilfe bei der Erstellung dieser Seite.
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